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　　近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民航局、國(guó)家郵政局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快冷鏈物流運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)發(fā)展的實(shí)施意見》。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)冷鏈物流業(yè)仍處于成長(zhǎng)期，冷鏈運(yùn)輸設(shè)施和技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在一定差異，我國(guó)冷鏈物流業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷鏈物流業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從2014年1500億元逐步增長(zhǎng)，到2020年達(dá)到3832億元，同比增長(zhǎng)13%，仍保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，隨著人們對(duì)食品質(zhì)量的重視和生活水平的提高，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。到2025年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將超過5500億元。

　　《意見》指出，要引導(dǎo)冷鏈運(yùn)輸公司加強(qiáng)與果蔬、水產(chǎn)品、肉類等制造公司的聯(lián)盟合作，大連塑料筐積極發(fā)展道路冷鏈專線和多溫區(qū)聯(lián)合配送，“生鮮配送冷鏈宅配”，“中央廚房食品冷鏈配送”，“海鮮深加工冷鏈運(yùn)輸”等新模式。

　　隨著政策支持的增加，冷鏈物流業(yè)開始進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期。然而，冷鏈的缺點(diǎn)仍然存在，潛力亟待挖掘。大連塑料筐要加快彌補(bǔ)不足，首先要解決“先一公里”“后一公里”等突出問題。而耐低溫的塑料折疊籃，可以促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展。

　　大連塑料筐選用全新改性PP材料，符合食品級(jí)包裝要求，且耐冷耐熱，一般可在-18~65℃應(yīng)用于環(huán)境中;可連續(xù)應(yīng)用于預(yù)冷、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，不翻箱不倒籃，符合規(guī)范化規(guī)定，可攜帶托運(yùn)，完成多式聯(lián)運(yùn)，成為冷鏈連接的橋梁;還可配備芯片、標(biāo)識(shí)等智能設(shè)備，有利于對(duì)冷鏈過程的監(jiān)管和整個(gè)過程的復(fù)雜性。